【CNMO科技消息】近日，小鹏汽车副总裁@托马斯电火车 在微博转发了一篇关于小鹏MONA L03的分析文章配资股票交易网站，并回应了部分用户关注的交付周期问题。他表示，L03交付周期在达到十几周后没有继续明显增长，主要与产能爬坡节奏有关：新车投产初期产能提升较慢，但到达特定节点后，产能将迎来“几何级大幅提升”。他同时强调，小鹏始终希望尽快向用户交付车辆，让消费者更早提车。
CNMO科技注意到，MONA L03纯电版开启销售后，交付周期一度达到12至16周，增程版则为7至11周，但最近数日并未继续拉长。上述文章作者认为，这并不代表订单增长停滞，而可能说明小鹏已经为L03准备了更充足的产能与供应链保障。
这一判断的重要依据来自MONA M03。按照文中数据，M03当前交付周期约为1至3周，5月至6月单月交付量达到1.3万至1.4万辆以上。经过近两年的生产，小鹏围绕MONA系列建立了相对稳定的零部件供应、工厂排产和备货体系。L03可以直接承接这套成熟供应链，因此在订单增加后，不必像全新产品一样从头搭建产能。
CNMO科技认为，对12万至16万元价位的消费者而言，许多人属于首次购车或油车换购用户，对提车时间更加敏感。等待周期过长，可能导致部分刚需用户转向其他品牌。因此，小鹏需要在市场热度和交付效率之间取得平衡，避免因产能不足流失订单。
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